В основе принципа действия заключена передача коленчатый вал двигателя – приводной
вал. Приводной вал, в свою очередь вращает импеллер, находящийся в центре мотоцикла, и всасывающий воду. Вода, проходя по гидроциклу, ускоряется и выбрасывается, что и обеспечивает движение скутера. Рычаг дроссельной заслонки регулирует частоту вращения двигателя, и как следствие скорость гидроцикла. Для движения в направлении «вперед» необходимо поставить заслонку на среднее положение.
Руль
Движения руля сопряжены с соплом водомета, повороты руля соответствуют поворотам аквабайка. Но для поворачивания необходимо жать «акселератор». Существуют и системы пассивного управления. В них установлены специальные заслонки, облегчающие прохождение поворота при выключенном двигателе или отпущенном акселераторе. Они поворачивают в сторону руля, находясь также в задней части гидроцикла. Этот момент нужно основательно изучить перед тем, как садиться на скутер. Дело в том, что заслонки имеют свойство автоматически подниматься и опускаться в зависимости от режима езды. При работе двигателя 75% от номинальной частоты заслонки подняты, в этом режиме в них нет надобности. При частоте 30-75 % заслонки частично опущены, и лишь при отпускании рычага акселератора заслонки полностью падают.
Читать дальше →