Перед стартом:

Убедитесь, что Вы на необходимой глубине.

Проверьте, закреплен ли выключатель двигателя у Вас на жилете или запястье.

Не забывайте о правилах эксплуатации байка.

Будьте уверены, что Вы никому не мешаете и никого не испугаете.

Эксплуатация транспортного средства
В безопасность скутера вложены немалые средства производителем. Так что лучше не вносите никаких изменений самостоятельно, дабы не испытывать безопасность и долговечность машины. В частности, не меняйте выхлопную систему и не модернизируйте ее для улучшения скоростных характеристик. Если Вы все же желаете тюннинговать или модернизировать Ваше детище, то свяжитесь с дилером. Он посоветует Вам адрес единомышленников.

Читать дальше →

Принцип работы
В основе принципа действия заключена передача коленчатый вал двигателя – приводной
вал. Приводной вал, в свою очередь вращает импеллер, находящийся в центре мотоцикла, и всасывающий воду. Вода, проходя по гидроциклу, ускоряется и выбрасывается, что и обеспечивает движение скутера. Рычаг дроссельной заслонки регулирует частоту вращения двигателя, и как следствие скорость гидроцикла. Для движения в направлении «вперед» необходимо поставить заслонку на среднее положение.

Руль
Движения руля сопряжены с соплом водомета, повороты руля соответствуют поворотам аквабайка. Но для поворачивания необходимо жать «акселератор». Существуют и системы пассивного управления. В них установлены специальные заслонки, облегчающие прохождение поворота при выключенном двигателе или отпущенном акселераторе. Они поворачивают в сторону руля, находясь также в задней части гидроцикла. Этот момент нужно основательно изучить перед тем, как садиться на скутер. Дело в том, что заслонки имеют свойство автоматически подниматься и опускаться в зависимости от режима езды. При работе двигателя 75% от номинальной частоты заслонки подняты, в этом режиме в них нет надобности. При частоте 30-75 % заслонки частично опущены, и лишь при отпускании рычага акселератора заслонки полностью падают.

Читать дальше →

Основные способы регулирования направления движения – приведение и уваливание. На направление движения доски обеспечивают две силы: сила сопротивления плавника и сила тяги паруса. Вектор этих сил всегда противоположен друг другу. Когда эти силы равны, лодка движется прямо. Если Вы хотите подкорректировать направление ее движения, значит нужно усилить значение одной из них. Сделать это очень просто. Нужно просто наклонить парус либо к кормовой части, лодка начнет приведение – поворачиваться к ветру; либо к носовой части, тогда лодка будет уваливаться – отворачиваться от ветра. Но помните о законах аэродинамики, вечно это продолжаться не будет, рано или поздно Вы с Вашим судном перевернетесь. Поэтому не стоит разворачивать лодку по направлению, противоположному направлению ветра. Идите по ветру, лишь корректируя направление движения.

Читать дальше →

Первое, одно из самых важных правил: Следите за положением доски касательно ветра. Только так можно стартовать и не упасть в дальнейшем. Доску необходимо расположить перпендикулярно ветру так, чтобы ветер дул Вам в спину. Пару соответственно должен находиться на подветренной стороне. Только так можно начать двигаться. Все дальнейшие попытки приведут к неминуемому падению.

Второе: Следите за глубиной. Начинать тренировки следует на небольшой глубине, чтобы в случае падения Вам легче было восстановиться, сэкономив свои силы. Не слишком увлекайтесь катанием, успевайте следить, чтобы Вас не уносило на глубину.

Читать дальше →

1. Регулируйте скорость движения аквабайка плавно, без рывков. Не забывайте об устройстве рычага дроссельной заслонки. Если его отпустить, то байк перейдет в режим холостого хода. В этом режиме его управляемость хуже. Для того чтобы уверенней поворачивать, нужно одновременно жать на рычаг и поворачивать. Отпускать рычаг при обходе объектов не рекомендуется.

2. Существует серия байков Sea-Doo, которая отлична от других своей высокой маневренностью. Но не рекомендуем Вам выполнять маневры на высокой скорости. Старайтесь разделять: либо маневрировать, либо развивать большую скорость. Маневры на высокой скорости очень опасны и сложны, их выполнить может только мастерский водитель. О высокой скорости стоит отметить следующее: не злоупотребляйте ею! Если погодные условия, время суток против Вас, то лучше отказаться от такой затеи.

Читать дальше →

Кто сегодня не видел аквабайк? Наверное только тот, кто ни разу не был на море. Это мотоцикл, развивающий большие скорости на воде и пускающий большие волны за собой. По скоростным характеристикам редко кто из водных видов транспорта может сравниться с ним. Удовольствие покататься на аквабайке или гидроцикле недешевое. Сам аппарат дорогой, и отношения к себе требует серьезного, причем не только в финансовом плане, но и в принципе. Если Вы собираетесь оседлать этот вид транспорта, то Вам необходимо знать основные правила обращения с ним:

1. Не разгоняйтесь до скорости, которую не сможете контролировать.
2. В обязательном порядке сбрасывайте газ перед тем как повернуть.
3. Помните об остальных объектах на воде и всегда держите их в поле зрения.

Гидроцикл – транспорт весьма многофункциональный. На воде можно выполнять множество различных трюков, например: выпрыгивать из воды, или наоборот нырять под воду, разворачиваться под углом 180 градусов. Существует даже такая дисциплина как фристайл. Но все эти трюки само собой требуют тренировки и предварительного детального исследования водоема, который Вы собираетесь бороздить.

Читать дальше →